현대중공업독자개발 선박 추진 장치 각광현대중공업이 국내 최초로 개발한 선박의 추진 장치가 개발 2년 만에 전 세계 조선업계에서 크게 각광받고 있다.현대중공업은 2005년 독자 개발한 사이드 스러스터(Side Thruster: 가로방향 추진 장치)의 수주량이 올해 들어 대폭 증가했다고 밝혔다. 현대중공업은 올해 2월 사이드 스러스터를 처음으로 납품한 이후, 한 해 동안 무려 선박 85척 분을 수주했다.사이드 스러스터는 선박의 앞부분이나 뒷부분에 장착되어 선회(旋回)용 프로펠러를 회전시키는 장치로, 선박 항해시 중요한 비중을 차지하는 핵심 부품임에도 불구하고, 국내에서는 그동안 전량 수입에 의존해왔다. 그러나 현대중공업이 개발에 성공함으로써 국내 뿐 아니라, 독일 오펜(C.P.OFFEN)사, 스위스 MSC사, 캐나다 시스팬(SEASPAN)사, 인도 SCI사 등 전 세계 주요 조선업체 및 선주사에서 사이드 스러스터를 대거 수주, 제작하고 있으며, 최근에 받은 구매의향서도 20여 척이 넘어 내년에는 공급량을 더 늘릴 계획이라고 밝혔다.현대중공업은 이 제품의 수주 실적 향상을 위해 주요 선주사들을 중심으로 적극적인 영업활동을 펼쳤고, 기기의 성능과 효율 면에서 우수한 품질을 인정받아 수주에 성공했다. 이처럼 현대중공업이 자체 제작한 사이드 스러스터의 호응도가 증대된 것은, 선박 건조 뿐 아니라 주요 조선 기자재 분야에서도 우리나라가 세계적인 수준에 올랐다는 것을 의미한다.이와 관련, 현대중공업 관계자는 “앞으로도 기술을 지속적으로 개발하여 국내 및 해외 판로를 넓혀갈 예정”이라고 밝혔다.

<Energy News>