 TI, Grade 0 BLDC 모터 드라이버 출시 고도로 통합…MHEV 보드 공간 30% 축소
텍사스 인스트루먼트(TI)는 마일드 하이브리드 전기차(MHEV)의 트랙션 인버터 와 스타터 제너레이터 같은 48 V 고전력 모터 제어 시스템을 위한 고도로 통합된 Grade 0 BLDC 모터 드라이버 제품인 DRV3255-Q1를 출시한다고 밝혔다. DRV3255-Q1은 모터 시스템의 크기를 최대 30%까지 축소할 수 있으며, 높은 수준의 게이트 구동 전류로 향상된 보호 기능과 높은 출력의 전력을 제공한다. 또한 TUV SUD 인증 기능 안전 개발 프로세스에 따라 설계되어 ASIL D 요건을 충족한다.
DRV3255-Q1은 업계 최초의 3위상 48 V BLDC 모터 드라이버로서, 상측, 하측, 측면의 ‘능동 단락 회로 로직’(active short-circuit logic)을 통합함으로써 외부 트랜지스터와 제어 로직 이 불필요하다. 또한, 능동 단락 회로 로직과 동적 결함 응답(dynamic fault response) 기능을 통합함으로써 설계를 간소화할 뿐만 아니라 최대 30 ㎾에 이르는 모터 전력을 제공한다. 덕분에 48 V 모터 구동 시스템의 보드 공간을 절약하고 BOM(bill of materials)을 낮출 수 있다.
능동 단락 회로 로직 기능은 시스템 설계자가 시스템 필요에 따라서 MOSFET 연결을 유연하게 할 수 있도록 하며, 과전압으로 인한 치명적인 시스템 결함을 방지한다. 동적 결함 응답 기능은 과전압 시에 자동으로 모터 드라이버를 능동 단락 회로 모드로 전환해서 자동차 모터와 전기 부품들을 과전압 스트레스로부터 보호하고 시스템 성능을 극대화한다. 그리고 높은 수준의 출력 전력을 제공해 48V 모터 구동 시스템의 응답 시간을 향상시키고 SUV나 트럭 같은 대형 차량이라 하더라도 정차 후에 재빨리 가속할 수 있도록 한다.
최대 600 A의 전류를 필요로 하는 모터에서 높은 게이트 구동 전류를 제공하므로 최대 1,000 nC 게이트 전하 MOSFET을 직접적으로 구동할 수 있다. 이외에도, -40 C~150 C의 넓은 온도 범위에서 95 V에 이르는 스위칭 트랜션트 와 부하 덤프 환경으로부터 48V 파워트레인 시스템을 보호하므로 외부 보호 회로를 필요로 하지 않는다.
<Energy News>
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